German : Sehr gepflegter immer warm gefahrener silber grauer Nissan 350Z Z33 Premium Pack von 2004 mit knappen 57000 KM (2000KM Track gefahren) komplett Umbau von Raeder Motorsport fast 200 Kilo Gewichtsersparnis. KW Clubsport Gewindefahrwerk Spurplatten und Distanzscheiben (vorne 15mm und hinten 15mm von H&R) Movit 4 Kolben Bremsanlage 342mm mit PFC Belag vorne Stahlflex Bremsleitungen Schraubkäfig mit H-Strebe Flankenschutz und Kreuz im heck (schwarz) Stabikit von H&R (vorne & hinten) Schroth 4 Pkt Gurt rot Recaro Sitz komplett inkl. Konsole und L-Adapter/Laufschine (nur Fahrerseite, Beifahrerplatz ist leer wegen Gewichtsoptimierung) Sachs Einmassenschwungrad mit Performance Kupplungskit komplett Rennkats (original Kats Auch noch vorhanden) Short Shifter K&N Luftfilter Handfeuerlöscher CAB319 Notaus öltemperaturanzeige Wasserbehälter ausgebaut Klimaanlage Klimakondensator und Klimakompressor ausgebaut Klimawärmetauscher ausgebaut Manuell bedienbare Lüftung eingebaut (Rennwagen ähnlich) Diverse Sensoren desaktiviert (Airbags ausgebaut) Diverse Karbonabdeckungen (Amaturenbrett) Dunlop Direzza (müssten warscheinlich altersbedingt erneuert werden) Vorne 235/40R18 91W Hinten 265/35 R18 93W 18" Zoll original OZ Extraleicht Felgen 8*18 ET30 Varley Red
Français : 150 kilos en moins Suspension complète KW ClubSport Espaceurs avant et arrière de 15mm de chez H&R Système de freinage avant MOVIT 342mm à 4 pistons avec plaquettes PFC (arrière d’origine pour un bon équilibre) Système de freinage renforcé par des tuyaux en acier flexible (Stahlflex) Cage vissée (H , protège du coté et X croix au fond) en noir Stabilisateur avant et arrière de chez H&R Ceintures 4 points SCHROTH en rouge Chaise Recaro Pole Position avec adapteur en L et rail de réglage et ajustable Côté co-pilote vide (pour des raisons d’équilibre et de poids L’embrayage et volant d’inertie de masse SACHS (set complet) Catalyseur de cours 100 cellules (pièces d’origines livrées) Short Shifter K&N filtre à air Extincteur CAB319 Installation NOTAUS, déconnection de courant (intérieur et extérieur) Manomètre de température l’huile moteur Démontage de système de climatisation et tous reliés à celui-ci (compresseur, condensateur, réservoir à eau, échangeur de chaleur à air…) Désactivation des capteurs (airbag etc.)ESP et ASR restent fonctionnel Démontage d’AirBag Diverses pièces en carbon DUNLOP Direzza Jantes d’origines, il n’y avait rien de mieux en poids. Varley Red Top 25 Batterie super léger Catch-Tank (réservoir et pompe à essence supplémentaire dans le coffre pour garder la puissance du moteur dans les virages où la force centrifuge est trop haute. TüV (Knoop Motorsport) a été fait le 16.4.2011 à Mülheim